草加市（そうかし）とは、埼玉県の市のひとつ。 　 埼玉県の南東部に位置し、さいたま市・川口市・所沢市・川越市・越谷市に次いで埼玉県内で6番目に多い人口を擁する。国から特例市に指定されている。南側を東京都と接する。草加松原や草加煎餅で知られる。人口は約24万2000人。 　 江戸時代、日光街道で江戸から2つ目の宿場町草加宿として栄え、その周辺部は水田地帯で稲作が盛んであった。戦後当初は5万人にも満たなかったが、高度経済成長期における1963年（昭和38年）の松原団地の造成や、東武伊勢崎線と営団地下鉄（現東京メトロ）日比谷線の相互直通運転開始により人口が爆発的に増大し、急激な都市化が進行した。それに伴い、引っ越しして来た人々が多いので市民の平均年齢は比較的若く、毛長川を隔てて東京都足立区と接しており、東京に通勤・通学する、いわゆる「埼玉都民」が多く、市内の広範に住宅地が広がる。一時期の団塊ジュニア時代よりも草加市の子供の人口は少ないものの、若年層の人口は比較的多い。 　 2003年（平成15年）3月19日からは、東武伊勢崎線と東京メトロ・半蔵門線・東急田園都市線との相互直通運転が始まり、草加駅にて乗車・乗り換えをすれば、北千住駅にて東京メトロ千代田線の乗り換えなしで、大手町駅や表参道駅にアクセスが可能となった。そして、それにより押上駅や錦糸町駅・九段下駅や渋谷駅・三軒茶屋駅や二子玉川駅・長津田駅や中央林間駅へ、乗り換えなしでの新たな鉄道アクセス路線が完成し、利便性が更に向上した。 　 自動車での移動も、以前からあった南北を結ぶ国道4号に加えて、東京外環自動車道やその高架下を利用した国道298号も開通し、東西の移動が格段に向上した。 　 中心部は、都心まで約15kmという立地にありながら宿場町の面影を残す住宅地である。現在、松原団地の建て替え、再開発や草加宿を中心とした都市計画「今様草加宿」が進められている。2000年（平成12年）に彩の国中核都市に指定、2004年（平成16年）に特例市に移行した。